“滑(hua)(hua)(hua)(hua)索(suo)”也(ye)稱“速(su)滑(hua)(hua)(hua)(hua)”、“速(su)降(jiang)”、“空中飛(fei)人(ren)(ren)”等。最早用于高山自(zi)救和軍事突擊行(xing)動。滑(hua)(hua)(hua)(hua)索(suo)主要(yao)由鋼筋(jin)混凝(ning)土基礎、上站(zhan)及(ji)下站(zhan)門型結構(gou)支架(jia)、吊具（包括滑(hua)(hua)(hua)(hua)車和吊帶(dai)(dai)，其(qi)中滑(hua)(hua)(hua)(hua)車分雙輪(lun)和四輪(lun)，以及(ji)帶(dai)(dai)限速(su)和不帶(dai)(dai)限速(su)等形式）、緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)置(zhi)、防護(hu)裝(zhuang)置(zhi)、吊具回收(shou)裝(zhuang)置(zhi)、承載索(suo)、牽引索(suo)等組成(cheng)。滑(hua)(hua)(hua)(hua)索(suo)運動充滿(man)速(su)度感和刺激(ji)性，可以輕松跨(kua)越山谷、河流(liu)、湖(hu)面等障礙，讓乘客體會(hui)到凌空飛(fei)渡的(de)(de)新奇感受，因此深得游客，尤(you)其(qi)是(shi)年輕人(ren)(ren)的(de)(de)喜愛(ai)。滑(hua)(hua)(hua)(hua)索(suo)巧妙地利用了景(jing)點（區(qu)）的(de)(de)自(zi)然(ran)落差，為(wei)滑(hua)(hua)(hua)(hua)行(xing)提供了原(yuan)動力(li)。
滑(hua)索(suo)(suo)主(zhu)要由鋼筋混凝土基礎、上站及下站門(men)型結構支(zhi)架、吊(diao)具(ju)（包括滑(hua)車和(he)吊(diao)帶，其中滑(hua)車分雙輪和(he)四(si)輪，以及帶限(xian)(xian)速和(he)不帶限(xian)(xian)速等(deng)形(xing)式(shi)）、緩沖裝(zhuang)置(zhi)、防(fang)護裝(zhuang)置(zhi)、吊(diao)具(ju)回收裝(zhuang)置(zhi)、承載索(suo)(suo)、牽引索(suo)(suo)等(deng)組(zu)成。
